Alman otomotiv devi Mahle, elektrikli kamyonların batarya alanına entegre edilen dizel motorlu menzil artırıcı sistemini tanıttı. Bu özellik sayesinde elektrikli kamyonların menzili 800 kilometrenin üzerine çıkabiliyor. ⚡
Alman otomotiv tedarikçisi Mahle, ağır sınıf elektrikli kamyonların menzil ve şarj altyapısı sorununa çözüm sunan yenilikçi bir menzil artırıcı sistem (EREV) geliştirdi. Şirketin batarya modüllerinin kapladığı alanın yerine entegre ettiği bu kompakt sistem, elektrikli kamyonların toplam menzilini 800 kilometrenin üzerine çıkarabiliyor.
Sistem; içten yanmalı dizel motor, yüksek voltaj jeneratörü, yakıt ve AdBlue depoları ile soğutma ünitelerini tek bir gövdede topluyor. Aracın mevcut batarya kapasitesinin üçte birinin yerini alan bu mekanizmada dizel motor, tekerleklere doğrudan güç aktarmak yerine batarya seviyesi düştüğünde jeneratörü çalıştırarak elektrik üretiyor.
Bataryanın küçülmesi sayesinde aracın toplam ağırlığı yaklaşık 600 kilogram hafiflerken, 400 kilometrelik batarya menziline sistem sayesinde ilave 400 kilometrelik sürüş kapasitesi ekleniyor. 🚛
İçten yanmalı motor barındırmasına rağmen geleneksel dizel kamyonlara göre CO₂ emisyonunu yaklaşık yüzde 80 oranında düşüren sistem, HVO100 biyodizel gibi yenilenebilir yakıtlarla çalıştırıldığında ise emisyonu neredeyse sıfıra indiriyor.
Mahle, 110 kW sürekli güce sahip jeneratör barındıran bu teknolojiyi 15-20 Eylül tarihlerinde Hannover’de düzenlenecek IAA Transportation fuarında sergileyecek.
