Türkiye tarihinde ilk defa motorin 3 haneli rakamlara ulaştı. İstanbul Kadıköy’de motorinin litresi 100 lira 20 kuruştan satılıyor. Benzin ise 80 lira 20 kuruş, otogaz ise 34 lira 63 kuruştan pompaya yansıdı. 2009 yılında 200 TL ile yaklaşık 86 litre benzin alınabilirken, bugün aynı banknotla 2 litre benzin dahi alınamıyor.
Motorinin litre fiyatı 100 TL’yi aşarak 100 TL 20 kuruşa yükseldi. Türkiye’nin en yüksek değerli banknotu olan 200 TL ile artık 2 litre motorin dahi alınamıyor.
ARTIŞ BİR ZİNCİRİ ETKİLİYOR
Motorin fiyatındaki artış, tarladaki üretim maliyetinden market raflarına kadar uzanan bir zinciri etkiliyor. Çiftçi, traktörünü çalıştırıp tarlasını sürerken daha yüksek mazot maliyetiyle karşı karşıya kalıyor. Tarladan çıkan meyve ve sebzelerin nakliyatında da akaryakıt giderleri önemli bir maliyet kalemi olarak öne çıkıyor.
Örneğin Antalya’dan İstanbul’a ürün taşıyan bir nakliyeci, kat ettiği her kilometrede yükselen motorin maliyetini doğrudan taşıma giderlerine yansıtmak zorunda kalıyor. Artan taşıma maliyetleri de ürünlerin tüketiciye ulaşana kadar olan fiyat zincirini etkiliyor.
17 YILDA 200 TL’NİN YAKIT ALIM GÜCÜ DEĞİŞTİ
Motorin ve benzin fiyatlarındaki değişimin boyutu 2009 yılıyla bugünün karşılaştırılmasında da ortaya çıkıyor.
2009 yılında 200 TL ile yaklaşık 86 litre benzin alınabilirken, bugün aynı banknotla 2 litre dahi benzin alınamıyor. 17 yıllık süreçte bakıldığında vatandaş 200 TL’nin yakıt karşısındaki alım gücünden yaklaşık 84 litrelik kayıp yaşadı.
