İngiltere’de Brackley yakınlarında, Great Ouse Nehri taşkın ovasını aşacak Westbury Viyadüğü’nün inşaatı tamamlandı. HS2 tarafından 1 Ekim 2026’da duyurulan 320 metre uzunluğundaki yapı, bölgedeki en uzun viyadük olma özelliğini taşıyor.
Viyadüğün çelik kirişleri toplam 2 bin 695 ton ağırlığında. Kirişler kuzey ucunda birleştirildi ve Mart-Ekim 2024 arasında üç aşamada beton ayakların üzerine kaydırıldı. İlk aşamada hareket ettirilen bölüm 1.145 tondu; sonraki aşamalarda yapıya eklenen kısımlarla ağırlık arttı.
Kaydırma sırasında, kızartma tavalarındaki yapışmaz yüzeylere benzer kaplaması olan özel pedler kullanıldı. Pedler, çelik yapı ile beton ayakların üzerindeki geçici taşıyıcılar arasındaki sürtünmeyi azaltarak ağır parçaların kontrollü biçimde ilerletilmesine yardımcı oldu. Yöntem, yapının tamamını tek seferde kaldırmak yerine kademeli olarak yerleştirmeyi sağladı.
Çelik kirişler konumlandırıldıktan sonra beton tabliye, hareketli kalıp sistemiyle 42 metrelik bölümler hâlinde döküldü. Ardından viyadüğün kenarlarındaki prefabrik koruyucu bariyerler monte edildi.
Yapıda, Fransa’daki TGV hatlarında kullanılan viyadüklerden esinlenen “çift kompozit” tasarım tercih edildi. Çelik kirişlerin hem üstünde hem altında betonarme katmanlar bulunuyor; bu düzen, geleneksel çözümlere göre çelik ve beton kullanımını daha verimli hâle getirmeyi amaçlıyor.
Viyadüğün tamamlanması, HS2’nin merkez kesimindeki inşaat çalışmalarında bir aşamanın bitişini gösteriyor. Ancak bu, yüksek hızlı tren seferlerinin başladığı anlamına gelmiyor; demir yolu hattının diğer bölümlerindeki çalışmalar sürüyor.
