Çin'de dünyanın en yüksek kapasiteli halka tipi vinci geliştiriliyor. Tamamlandığında tek seferde 14 bin tona kadar yük kaldırabilecek dev makinenin ilk ana ünitesinin üretimi tamamlandı. Sistem, özellikle nükleer santrallerde kullanılan büyük parçaların taşınması ve montajı için tasarlandı.
Geliştirici firmalar XCMG ile Sinopec Heavy Lifting & Transportation tarafından ortaklaşa üretilen vincin ilk ünitesi, 28 Ağustos 2026'da Jiangsu eyaletindeki Xuzhou kentinde üretim hattından çıktı. Ancak vincin 14 bin tonluk tam kapasiteye ulaşabilmesi için ikinci ana ünitenin de tamamlanarak sisteme entegre edilmesi gerekmekte.
Yeni vinç, geleneksel sistemlerden farklı olarak birlikte çalışabilen iki ana üniteden oluşuyor. İlk ünitenin montajı tamamlandı ve bu ünite kendi başına kaldırma operasyonları gerçekleştirebiliyor. İki ünitenin birleştirilmesiyle sistemin maksimum kaldırma kapasitesi 14 bin tona, kaldırma momenti ise 700 bin ton-metreye ulaşacak. 14 bin tonluk kapasite, yaklaşık 9 bin 300 otomobilin toplam ağırlığına eşdeğer. Ancak bu değer, vincin her koşulda 14 bin ton kaldırabileceği anlamına gelmiyor. Gerçek kapasite, yükün uzaklığı, bom konumu ve operasyonun geometrisine göre değişiklik göstermekte. Üretici XCMG, sistemi dünyanın ilk 14 bin ton kapasiteli halka tipi vinci olarak tanımlıyor.
Dev vincin geliştirilmesindeki temel amaçlardan biri nükleer santral inşaatlarını hızlandırmaktır. Modern santrallerde giderek daha büyük parçaların önceden birleştirilip tek parça halinde sahaya getirilmesi, binlerce tonluk yapıların kaldırılmasını gerektiriyor. XCMG'nin açıklamasına göre yeni sistem, tek bir konumdan ve aynı bom düzeniyle iki nükleer adadaki büyük modüllerin ve ana ekipmanların kaldırılmasını sağlayabilecek. Böylece bazı parçaların sahada küçük bölümler halinde birleştirilmesi yerine daha büyük bloklar halinde monte edilmesi mümkün olacak.
Vincin yalnızca nükleer santrallerde değil, petrokimya tesisleri ve açık deniz rüzgar enerjisi projelerinde de kullanılması planlanıyor. Özellikle giderek büyüyen rüzgar türbinlerinin ağır parçalarının yüksek noktalara taşınmasında sistemin kapasitesinden yararlanılacak.
Dev makinede doğrudan elektrikli tahrik sistemi kullanılıyor. XCMG'nin verdiği bilgilere göre bu teknoloji, enerji tüketimini yüzde 30'dan fazla azaltırken operasyon verimliliğini yüzde 20 artırabilecek. Şirket ayrıca yakıt maliyetlerinin ve karbon emisyonlarının da düşeceğini belirtiyor. Projenin kritik parçalarının yerlilik oranının yüzde 90'ın üzerinde olduğu ve tasarım sürecinde binden fazla simülasyon ile yüzlerce test gerçekleştirildiği açıklandı. İkinci ünitenin de tamamlanmasının ardından iki parçalı sistem, 14 bin tonluk nihai kapasitesine ulaşacak.
🚀 Nükleer santrallerde kullanılacak dev vinç, inşaat süreçlerini hızlandıracak. 🌍 Enerji tüketimini azaltma hedefiyle geliştirilen bu teknoloji, çevre dostu bir yaklaşım sunuyor.
