Danimarka ile Almanya'yı Baltık Denizi'nin altından birbirine bağlayacak olan Fehmarnbelt Tüneli'nin inşaatı hızla devam ediyor. 18 kilometre uzunluğundaki bu tünel, tamamlandığında dünyanın en uzun batırma tüneli unvanını alacak.
Tünel, geleneksel delme yöntemleri yerine batırma tüp teknolojisiyle inşa ediliyor. Karadaki özel üretim tesislerinde parça parça dökülen devasa beton bloklar, römorkörler yardımıyla açık denize yüzerken, hassas konumlandırma sistemleriyle belirlenen hatta getiriliyor. İçlerine kontrollü şekilde su doldurularak Baltık Denizi'nin tabanına batırılan bu bloklar, deniz tabanında önceden açılan hendeklere milimetrik hassasiyetle oturtuluyor ve birbirine kilitlenerek su geçirmez tek bir gövdeye dönüştürülüyor.
Mevcut ulaşım ağında Danimarka ile Almanya arasındaki feribot geçişleri bekleme süreleriyle birlikte en az 45 dakika sürüyor. Tünelin hizmete girmesiyle birlikte iki ülke arasındaki demir yolu yolculuğu sadece 7 dakikaya kadar inecek. Karayolu araçları için ise deniz aşırı geçiş süresi 10 dakikada tamamlanacak.
Bu proje, İskandinav ülkeleri ile Orta Avrupa arasındaki yük ve yolcu taşımacılığını doğrudan bu aks üzerinden akmasını sağlayacak. Ağır hava şartlarından etkilenmeyen tünel yapısı, fırtınalı kış günlerinde aksayan deniz taşımacılığına kesintisiz bir alternatif sunacak. Hattın devreye girmesiyle birlikte lojistik maliyetlerin gerilemesi ve bölgesel ticaret trafiğinin hızlanması hedefleniyor.
Fehmarnbelt Tüneli, toplam 89 adet prefabrik beton elemanın deniz tabanına indirilip birleştirilmesiyle inşa edilecek. Bu devasa mühendislik projesi, tamamlandığında dünyanın en uzun batırma tüneli olacak.
Tünelin inşaatı, 2020 yılında Danimarka tarafında, 2021 yılında ise Almanya tarafında başladı. Projenin tamamlanması ve hizmete girmesi planlanan tarih ise 2029.
