Açıklanan uçuşa elverişlilik direktifi, ABD tescilli yaklaşık 471 adet Boeing 737 Max 8, Max 9 ve Max 8-200 tipi uçağı kapsamaktadır.
FAA, çatlakların uçağın sağ tarafında, ön mutfağın yanında bulunan ön servis kapısının etrafındaki yapısal takviye alanında tespit edildiğini bildirdi. Havayolu şirketlerinin, her uçağın kullanım süresine göre belirlenen takvime uygun olarak ilgili bölgeyi incelemesi ve tespit edilen çatlakları tamir etmeden uçağı tekrar hizmete almaması gerekmektedir.
Boeing tarafından yapılan açıklamada, çatlakların nedenini belirlemek için mühendislik analizlerinin yürütüldüğü ve gelecekte bu tür sorunların önüne geçilmesi amacıyla tasarım değişiklikleri üzerinde çalışıldığı ifade edildi. FAA, gerekli inceleme aralıklarının çatlakların uçak yapısını tehlikeye atmadan önce tespit edilmesine olanak tanıdığını belirterek, uçakların yere indirilmesine gerek görülmediğini duyurdu. Direktifin 10 Eylül tarihinde yürürlüğe gireceği bildirildi.
Şirket daha önce de 737 modellerinde yapısal çatlak sorunlarıyla karşı karşıya kalmıştı. 2019 yılında, uçağın gövdesini kanatlara bağlayan parçada çatlaklar tespit edilmesi üzerine bazı Boeing 737-700, 737-800 ve 737-900 modelleri için inceleme kararı alınmıştı.
Boeing açıklamasında, "Bu sorun 737 MAX filosunda gözlemlenmedi ancak benzer bir tasarım ve üretim sürecine sahip olduğu için incelemeler 737 MAX uçaklarına da genişletildi. Her iki direktifi de destekliyoruz ve havayolu müşterilerimize yardımcı olmaya devam ediyoruz" ifadelerine yer verildi.
FAA, geçen ay da hatalı monte edilmiş olabilecekleri gerekçesiyle 453 Boeing 737 Max uçağındaki koltuk montajlarının incelenmesini gerektiren başka bir uçuşa elverişlilik direktifi taslağı sunmuştu. Uçak üreticisi, Ocak 2024'te Alaska Airlines'a ait bir uçağın kapı tapasının patlamasından bu yana yoğun denetim altında bulunmaktadır. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, kapı tapasını tutması gereken dört cıvatanın uçak havayolu şirketine teslim edildiğinde eksik olduğunu tespit etmiştir.
FAA, uçakların gövdesinde meydana gelebilecek çatlaklar nedeniyle yüzlerce Boeing 737 Max jetinin incelenmesini emretmiştir. Kurum, tespit edilemeyen hasarların uçağın yapısal bütünlüğünü bozabileceği uyarısında bulunmuştur. Boeing modellerinde benzer sorunlar daha önce de yaşanmıştır.
