Türkiye’nin önemli köprü ve otoyollarının 30 yıllığına özelleştirilmesi planlanırken, yabancı şirketlerin ilgisi artıyor. 20 ülkede 29 yol ve otoyol işleten Fransız Egis’in Ankara’da yetkililerle görüşmeler yaptığı öğrenildi. Özelleştirmenin üç veya dört ayrı grup halinde yapılması da seçenekler arasında yer alıyor.
Egis, 20 farklı ülkede 29 yol ve otoyolda işletmecilik yaparak, 30 yıllığına özelleştirilmesi öngörülen köprü ve otoyolları yakından takip ediyor. Egis yönetiminin, Ankara’da yetkililerle yaptığı görüşmeler, köprü ve otoyol özelleştirmesine duyduğu ilgiyi ortaya koyuyor. Özelleştirme sürecinde köprü ve otoyolların ekonomik bütünlük göz önüne alınarak, üç ya da dört parçaya bölünmesi ve ayrı gruplar halinde özelleştirilmesi güçlü bir seçenek olarak öne çıkmaya başladı.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün kontrolünde bulunan 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin 30 yıllığına özelleştirilmesi hedefleniyor. Cumhurbaşkanı kararına göre, söz konusu köprü, otoyol ve çevre otoyolları, bir bütün ya da parçalar halinde ayrı ayrı işletme hakkı devri, kiralama, mülkiyetin gayri ayni hakların tesisi, gelir ortaklığı modeli ve işin gereğine uygun diğer yöntemlerden biri ya da birkaçı birlikte uygulanarak özelleştirilecek. Mülkiyet devri yapılmayacak ve özelleştirme işlemi 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanacak.
Köprü ve otoyol özelleştirmesiyle ilgilenen yerli ve yabancı şirketler de belirginleşmeye başladı. Egis, 30 yıllığına özelleştirilecek olan köprü ve otoyollarla çok yakından ilgileniyor. Egis’in, Ankara’da yetkililerle yaptığı görüşmeler, köprü ve otoyol özelleştirmesine olan ilgisini gösteriyor. 20 farklı ülkede 1,2 milyon araç tarafından kullanılan 29 yol ve otoyolda yaklaşık 4 bin 400 kilometrelik bir ağ ve 81 kilometrelik tünel işletmeciliği portföyü bulunan Egis, altyapı danışmanlığı, mühendislik ve altyapı işletmesi hizmetleri sunuyor.
Egis, Yavuz Sultan Selim (Kuzey Çevre Otoyolu), Osmangazi köprüleri (İstanbul-İzmir Otoyolu) ve Avrasya Tüneli projelerinde işletme, bakım ve elektronik ücret toplama (ETC) hizmetlerini yürütüyor.
Fransız devinin yanı sıra Japonya, Güney Kore ve İspanya merkezli bazı şirketlerin de özelleştirme sürecini yakından takip ettikleri kaydedildi. Ayrıca, köprü ve otoyol işletmecisi IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding’in de potansiyel yatırımcılar arasında olduğu belirtildi. Bu şirketlerin, yabancı yatırımcılarla konsorsiyum kurarak özelleştirmede yer almaları bekleniyor.
Kaynaklar, Cumhurbaşkanı kararında köprü, otoyol ve çevre otoyollarının bir bütün ya da parçalar halinde ayrı ayrı özelleştirilmesinin öngörüldüğünü ifade ederek, “Ekonomik bütünlük dikkate alınarak üç ya da dört parça halinde özelleştirilmesi de bir seçenek olabilir. Ancak, bu konuda henüz bir karar verilmediğini belirtmek gerekiyor.” dedi.
🚧👏
