Yüksek enerji maliyetleri ve Çin rekabeti nedeniyle zorlanan Alman otomotiv üreticileri, fabrikalarını kapatıp üretimi yurt dışına taşırken, sektördeki istihdam son 16 yılın en düşük seviyesine geriledi.
Volkswagen, Mercedes, Audi ve BMW gibi Alman otomotiv devleri, artan maliyetler ve küresel rekabet baskısı nedeniyle seri üretim tesislerini yurt dışına kaydırma kararı aldı. Bu stratejik dönüşüm, Almanya'daki sanayi istihdamının son 16 yılın en dip seviyesine gerilemesine yol açtı.
Çin Rekabeti Dengeleleri Nasıl Değiştirdi?
Mercedes, BMW ve Audi'nin pazar lideri olduğu Çin'de; BYD, Geely ve Xpeng gibi yerli markalar yazılım, batarya teknolojisi ve fiyat avantajıyla öne geçti. Rekabet gücünü korumak isteyen Alman üreticiler, Ar-Ge, yazılım ve mühendislik faaliyetlerini Çin'e aktarmaya başladı. Mercedes'in yeni CLA modelinde Çin üretimi motor kullanma kararı, bu dönüşümün somut adımı olarak öne çıktı.
İstihdam ve Yatırımlar Nasıl Etkilendi?
Almanya otomotiv sektöründe çalışan sayısı son beş yılda yüzde 8 azaldı. Alman Otomotiv Sanayi Birliği (VDA) verilerine göre, tedarikçi firmaların yüzde 72'si ülkedeki yatırımlarını azaltmayı hedefliyor. Şirketlerin üçte ikisi ise son bir yılda işten çıkarma yaptı veya personel eksiltme planlarını uygulamaya koydu.
Elektrikli Araç Dönüşümü Üretimi Nereye Yönlendiriyor?
Elektrikli araç satışlarında beklenen seviyelere ulaşılamaması nedeniyle Porsche dahil bazı markalar yeniden içten yanmalı motor yatırımlarına yöneldi. Üretim süreçlerinin Macaristan, Slovakya, Çekya, Meksika, ABD ve Çin'de yoğunlaşması beklenirken, Almanya'nın ağırlıklı olarak katma değerli mühendislik ve Ar-Ge üssü olarak konumlanması öngörülüyor.
😟🚗
