Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile otoyolların 30 yıllığına özel sektöre devri gündemdeyken, İtalya’daki Morandi Köprüsü faciası özelleştirmenin risklerini hatırlattı. Bakım ihmali nedeniyle 43 kişinin hayatını kaybettiği facianın sorumlusu şirket, 2012’de Türkiye’deki köprü ve otoyolların işletmesine de talip olmuştu.
Özelleştirmenin Faturası
Devlet tarafından inşa edilip özel şirkete devredilen otoyol projesindeki köprü, şirketin bakımları ihmal etmesi nedeniyle çöktü. 2018’de yaşanan olayda 43 kişi hayatını kaybetti. Firma yetkilileri hakkında dava açıldı, şirketin eski CEO’suna 12 yıl hapis cezası verildi ve 32 kişi mahkum oldu. ‘Autostrade per l’Italia’ adlı şirket, 2012’de Türkiye’deki köprü ve otoyollara da talip olmuştu. İtalya’daki özelleştirmede köprü ve otoyolunun işletme hakkı, çoğunluk hissesi Benetton ailesinin kontrolündeki Autostrade per l’Italia şirketine geçti.
Şirket, gişe gelirlerini toplamanın yanı sıra yolun ve köprünün tüm bakım, onarım ve güvenliğinden de sorumlu oldu. Facianın ardından yürütülen soruşturmada, firmanın maliyeti azaltmak için özelleştirmeden sonra köprünün bakımını ihmal ettiği belirlendi. 😟
