Londra Ulaşım İdaresi (TfL), şehirde ilk kez ruhsat alacak özel kiralık araçların 3 Temmuz 2028’den itibaren tamamen elektrikli olmasını öngören bir düzenleme taslağını kamuoyu görüşüne açtı. Öneri, kentteki tüm benzinli ve dizel otomobillerin trafikten men edilmesi anlamına gelmiyor; mevcut araçların kullanımına yönelik genel bir yasak getirmiyor.
Düzenleme, Uber benzeri hizmetlerde kullanılan özel kiralık araçların Londra’da ilk kez ruhsatlandırılmasına odaklanıyor. Tekerlekli sandalye erişimine uygun olarak TfL tarafından belirlenen yeni araçlar için elektrikli olma şartının başlangıcı 1 Temmuz 2030 olarak önerildi. Taslak henüz kesinleşmiş değil; görüş bildirme süreci 2 Aralık 2026’da sona erecek.
TfL’nin 1 Mart 2027’den itibaren yürürlüğe girmesini önerdiği diğer değişiklikler arasında, araçlara yeni LPG ve sıkıştırılmış doğal gaz dönüşüm sistemleri ile egzoz arıtma sistemleri için onay verilmemesi bulunuyor. Süresi dolan taksi ve özel kiralık araç ruhsatlarında yeniden başvuru için tanınan azami aralığın 24 aydan 12 aya indirilmesi de taslakta yer alıyor. Ayrıca özel kiralık araçların 10 yaşını doldurduktan sonra ruhsatlı kalmasına izin verilmemesi öneriliyor.
TfL verilerine göre, Eylül 2026’da Londra’da ruhsatlı 94 bin 661 özel kiralık aracın yüzde 35,5’i tamamen elektrikliydi; yüzde 35,2’si ise fişten şarj edilebilen hibrit araçlardan oluşuyordu. Kurum, hibrit araçların elektrik dışında çalışırken egzoz emisyonu üretmeye devam edebildiğine dikkat çekerek yeni ruhsatlarda tam elektrikli araç şartını gündeme aldı.
TfL’nin tahminlerine göre öneriler uygulanırsa, mevcut ruhsat koşullarıyla karşılaştırıldığında özel kiralık araçların karbondioksit emisyonları ilk 10 yılda yüzde 35, azot oksit emisyonları yüzde 9 azalabilir. Kurum, 18 yıl içinde her iki emisyon türünde de yüzde 97’ye varan düşüş öngörüyor. Bunlar gerçekleşmiş sonuçlar değil, planın etkisine ilişkin projeksiyonlar.
Düzenleme Londra’nın özel kiralık araç filosuyla sınırlı. TfL, şehirdeki taksiler için gelecekte sıfır emisyon şartı getirilmesini ayrıca değerlendirdiğini belirtiyor. Bu taslak, Türkiye’de ticari taksi ve özel taşımacılık araçlarına yönelik benzer bir yasak bulunduğunu göstermiyor.
